▲吸塵器大廠Dyson斥資重金的開發的電動原型車N526，日前釋出官方照片。（圖／翻攝自Dyson，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

在沒有外廠技術奧援的條件下，從無到有開發一台電動車要花多少錢？相信這個問題問英國Dyson（戴森）最公正；Dyson跨入電動車產業的首款先聲之作「N526」，自計畫啟動至2019年10月夭折為止，一共花了品牌5億英鎊（新台幣183億元）的研發資金；被問到如此「灑錢」是否後悔？創辦人James Dyson話說得坦然：「我們已經努力過了」。

▲定位為7人座SUV的N526，在夭折之後，首度以實車之姿在世人眼前現身。

或許你會問，既然都夭折了，現在公布定裝照意義何在？品牌創辦人James Dyson想法很簡單，與其讓這樣的開發原型車直接報廢掩沒在歷史之中，不如將開發至今的各項技術結晶公諸於世，也能讓全球世人知道，Dyson是基於何種理念在打造一款純電的電動車。

品牌開發代號為N526的電動原型車，在Dyson原初設定下，將會是一款7人座的豪華SUV；即便大幅運用鋁合金材質，但車長逼近5米的N526總車重仍逼近2.6噸，可說是相當夠份量的一款大塊頭；不過在前後雙電動馬達引領下，輸出峰值則是高達543匹、66.32公斤米，在Dyson實測下可於4.8秒內完成破百加速以及200km/h的最高極速。

▲Dyson表示，N526即便量產上市，一台車得為品牌帶來15萬英鎊（新台幣550萬元）的純收益，才有機會攤平高昂的研發費用。

值得關注的是，Dyson N526受惠於新式固態電池模組技術，根據WLTP測試標準，續航里程數來到全球電動車數一數二的600英里（960公里）！倘若正式問世，絕對能為電動車領域帶來新一度的技術衝擊。

不過即便各項數據相當亮眼，讓Dyson始終過不去的檻，仍是那深不見底的鉅額錢坑；考量到後續發展，也就不能想見品牌為何會在2019年10月，咬牙宣布終止電動車的各項開發進程了；但Dyson表示，研發團隊在N526身上，仍看見了固態電池的開發潛力，未來也將會以這經驗作為基礎，持續拓展相關業務及各式科技產品；但被問到是否會再度投入新車領域，Dyson目前仍持保留態度。

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